aus 2011 (6)

Stuttgart 21 schadet dem Schienenverkehr, weil

  • ein umfassender integraler Taktfahrplan unmöglich gemacht wird

  • es einen Rückbau von Infrastruktur bedeutet

  • Zuwächse im Schienenverkehr auf Dauer verhindert werden

  • viele Engpässe ständig zu Verspätungen führen

  • es viel mehr kostet und weniger leistet als ein ertüchtigter Kopfbahnhof

  • man das Geld nur einmal ausgeben kann

Boris Palmer 2011, Quelle: Stuttgart 21, Die Argumente, S.51